プラグ交換
エンストが連発するのはどうもキーシリンダーのコネクター部分の接触不良が原因というのが色濃いようだけど、スパークプラグをずいぶんメンテナンスしていないので新品と交換することにした。
交換しようとプラグカバーをはずすとなぜかにオイルが？溜まっている？？？。
そっか、以前イ○ロー○ットでオイル交換したとき、作業をしてくれたアンちゃんが「すいません、オイルこぼしました。」っていってったっけ。
プラグコードをはずしてみると案の定プラグの所においるが溜まっている。
プラグ交換の作業より掃除に時間がかかってしまった。
　
交換してしばらく走ってみると何となくエンジンがなめらかになったような気がするが？　気のせい？

	今回使用したNGKのIRIDIUM MAX。 型番はBPR6EIX-P
	新品と約15000km（たぶん・・・）使用のプラグ。