ブースト計取り付け
昨日ブースト計を調達しました。
BLITZの一番新しい？モデル。 ブラックライトらしいが・・・。
サージタンクとフューエルプレッシャーレギュレータの間のパイプを切断し、そこにミツマタを割り込ませて圧を取ります。
取り付けてからあまり走れなかったので実際どのくらいの過給圧がかかっているか把握してないのですが、おそらく0.7〜0.8くらいかかっている様子。
思っていたよりずいぶんかかっているようです。
今度高速で計ってみようとおもいます。
ちなみに写真はアイドル時。
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圧をとるホースの引き込み。
パワステフルードリザーバの斜め奥にゴムのふたがありました。
はずしてみるとそこには吸音材があり、ドライバーを突っ込んでみるとあっさり室内にとおりました。
アーシングの線も通せばよかったかな。 |
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室内側。
ヒューズボックスをはずして左上のほうから出てきます。 |
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メーター本体はここに設置。
コラムカバーの上も検討したけど、インパネが見にくくてどうもよろしくないです。 |
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エンジンオイル交換断念
ブースト計とともにエンジンオイル、添加剤を購入しておいた。
が、ドレンに使う12mmのヘキサゴンレンチを準備するのを忘れてしまった。 近所の金物屋さんには10mmまでしかなく、一番近いイエローハットまでいったが、やはり10mmまでしかなかった。
またホームセンターに探しに行かねば。
オイル交換は持越しです。 |
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ブレーキガクガク
もうずっと前から、というよりこのTHEMAと付き合い始めてずっと・・・エンジンの始動直後にブレーキがガクガクするのです。
真っ先に考えられるのはブレーキパッドなのですが、特に問題はなさそう。
このガクガク現象は２、３分走ると直るのと、ガクガクの感触がペダルのかなり近いところで感じる気がするので、
今は倍力装置のエンジンからバキュームを取るホース辺りが怪しいのでは？ と思ってみたりしているのですが・・・どうなんでしょ？ |
